Toyota Sienta Menantang Kedigdayaan Honda Freed

Medium MPV sampai pertengahan tahun 2013 masih didominasi oleh Toyota Innova, praktis hanya Proton Exora yang sepintas menjadi lawan Innova selama ini. Dan bisa ditebak bahwa Proton tidak memberikan perlawanan yang berarti, Innova tetap diangka penjualan 5,000-7,000 per bulan sedangkan proton Exora hanya tidak lebih dari 100 unit per bulan. Banyak pemain baru yang mencoba memasuki kelas Innova tetapi tidak memberikan hasil angka penjualan yang berarti walaupun banyak media yang selalau menempatkan Toyota Innova di posisi juru kunci dalam metode komparasinya. Boros dan performance pas-pasan adalah 2 hal yang Innova masih sandang sampai saat ini sehingga kalah dalam komparasi yang dilakukan oleh media otomotif nasional.

Lihatlah : Mitsubishi Grandis, Grand Livina 1.8, Mitsubishi Outlander adalah 3 model yang sangat keren, tetapi keduanya bertekuk lutut dalam hal penjualan dibandingkan Toyota Innova. 

Bagaimana dengan penantangnya di kelas 1,500 cc : hanya Honda Freed yang memberikan angka penjualan yang impresif sampai pertengahan tahun 2013 ini. Angka penjualan 2,000-3,000 Unit per bulan adalah sebuah pencapaian Honda yang sangat fenomenal karena selama ini mereka mengandalkan hatchback Honda Jazz dan SUV Honda CRV.

Honda Freed yang Fenomenal

Honda Freed adalah kendaraan honda yang sangat fenomenal di negara aslinya "Jepang" sehingga sering bertengger di posisi puncak penjualan mobil MPV 1,500 cc di Jepang. Di Indonesia sendiri Honda Freed juga sukses menaklukkan lawan-lawanya seperti Grand Livina, Daihatsu Luxio dan Daihatsu Granmax. 

Berkat mesin 1,500 cc milik Honda Jazz yang sangat fantastik dan model style dengan sliding door-nya, banyak keluarga muda yang tertarik untuk memilikinya. Dan MPV dengan sliding door ini menjadi tren baru di keluarga Indonesia, lihatlah mobil-mobil mewah MPV selalu meonjolkan Sliding Door seperti : Toyota Alphard, Nissan Elgrand, Nissan Serena, Toyota Nav1 dan Mazda Biante.

Kesuksesan Honda Freed di Indonesia, rupa-rupanya menjadi perhatian pihak Toyota untuk mencicipi MPV 1,500 cc dengan pintu sliding door. Kabarnya pihak Toyota secara perlahan dan pasti sudah tertangkap kamera sedang menguji salah satu model MPV sliding door di Jepang yaitu "Sienta". "Sienta Indonesia" yang terselubung kamulflase tertangkap kemera di Tol Cikampek dan menjadi bahan perbincangan di dunia maya.

Biasanya jika sebuah mobil baru dilakukan pengetesan maka mobil tersebut sedangan dalam masa penjajakan sehingga jika berhasil maka dalam kurun waktu 2-3 tahun mendatang, mobil tersebut siap beredar di Indonesia. Mungkin saja Toyota Sienta yang sedang diuji menaklukkan jalanan Indonesia akan menjadi senjara baru pihak Toyota untuk mengisi celah Kosong antara Toyota Avanza dan Toyota Kijang Innova. Celah kosong ini saat ini hanya ditempati oleh Honda Freed sehingga penjualan Honda Freed menunjukkan angka yang cukup signifikant.

Bagaimana sebenarnya sosok Sienta yang beredar di Jepang :

Toyota Sienta Siap Masuk Indonesia?

Toyota Sienta Back Side

Toyota Sienta 2015?

Konsumsi BBM Mobil Hasil Liga Irit Autobild 2013

Bagi yang hobby otomotif, maka majalah Autobild Indonesia mungkin menjadi langganan bacaan setiap bulan. Untuk edisi ke-266 pada 3-16 Juli 2013, penulis tertarik menulis kembali hasil Liga irit 2013 yang diadakan oleh Autobild Indonesia.

Selama ini sangat sulit menentukan konsumsi bbm sebuah kendaraan, karena sangat tergantung dari berbagai faktor antara lain :

1. Gaya dan cara mengemudi, semakin pengemudi mengendalikan kendaraanya dengan putaran optimum  2000-3000 rpm secara stabil maka akan diperoleh konsumsi bbm terbaiknya. Kondisi ini hampir sulit dilakukan oleh semua pengemudi di Indonesia, karena semua pengemudi mengininkan gaya yang sesuai dengan karakter masing-masing. Sehingga kebanyakan pengemudi sangat sulit memperoleh konsumsi bbm yang irit versi pengetesan media otomotif.
2. Kondisi lalu lintas, dimana semakin macet, stop & go, pengereman yang sering, maka akan menyebabkan konsumsi bbm lebih boros 30-50% dari kondisi teriritnya. Misalkan honda jazz bisa irit di angka 15 km/liter di jalan bebas hambatan, tetapi di kondisi macet maka konsumsi bbmnya akan dop hanya sekitar 8-9 km/liter.
3. Kondisi kontur jalanan, dimana jalanan yang cenderung menanjak, jalanan yang keriting, jalanan jelek akan menyebabkan putaran mesin membutuhkan rentang diatas 3000 rpm sehingga akan lebih boros dibandingkan dengan kontur jalanan yang flat dan mulus.
4. Konsumsi BBM kendaraan matic akan lebih boros dibandingkan dengan yang manual untuk type kendaraan yang sama. Kendaraan matic memiliki perbandingan rasio gear yang berbeda dibandingkan dengan yang manual, dimana untuk matic membutuhkan putaran awal mesin yang lebih tinggi dibandingkan yang manual.
5. Beban kendaraan, Semakin ringan muatan kendaraan, maka akan menghasilkan konsumsi bbm yang lebih irit. Maka tidak heran pada saat mudik, sebagian besar kendaraan akan membawa barang bawaan yang berlebih memenuhi mobil sehingga konsumsi bbmnya akan lebh boros.
6. Pemilihan velg kendaraan. Sebenarnya pihak produsen mobil sudah merancang ukuran velg yang memenuhi kesimbangan antara kestabilan, akselerasi dan kenyamanan. Tetapi sebagian orang lebih suka fashion sehingga mengganti velg standard pabrikan menjadi yang lebih besar, memang lebih eye catching tetapi gesekan terhadap jalanan menjadi lebih besar sehingga mobil lebih boros.

Dalam edisi 266 Autobild Indonesia dilakukan pengujian konsumsi bbm untuk berbagai jenis kendaraan yang beredar di Indonesia. Methode pengujiannya adalah :

1. BBM yang dipakai adalah Shell Super, Shell V-Power (Premium Car) dan Shell Diesel.
2. Rute dalam kota adalah berbagai jalanan di wilayah Jakarta dengan kecepatan rata-rata sekitar 17 km/jam
3. Rute luar kota adalah tol Jakarta-Cipularang-Pasteur pp. dengan kecepatan rata2 sekitar 40 km/jam.

Inilah hasil Ligar Irit Autobild 2013 (dalam km/liter)

No	Mobil	Dalam Kota	Luar Kota	BBM
1	Audi A6 2.8 FSI	6.78	11.4	Shell V Power
2	Cevrolet Spin 1.3 TDCI	13.85	20.96	Shell Diesel
3	Ford Focus Sedan 2.0 A/T	8.34	14	Shell Super
4	Honda Accord 2.4L VTI-L	7.51	13	Shell Super
5	Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi	8.75	15.51	Shell Diesel
6	Mazda 6 2.5 Skyactiv	10.75	15.52	Shell Super
7	Mercy B200 AMG Style	9.68	15.87	Shell V Power
8	Mitsubishi Mirage Exceed 1.2 A/T	13.92	18.72	Shell Super
9	Nissan Grand Livina X-Gear 1.5 A/T	11.33	14.52	Shell Super
10	Proton Exora prime 1.6 CFE	7.79	14.88	Shell Super
11	Subaru XV 2.0 A/T CVT	8.71	13.4	Shell Super
12	Toyota Nav1 2.0 G	10.4	14.2	Shell Super

Dari hasil uji konsumsi bbm tersebut diatas, ada yang bisa di ambil kesimpulan :

1. CC kecil akan memberikan hasil konsumsi bbm yang jauh lebih irit dibandingkan mobil dengan CC besar. Lihatlah Cevrolet Spin 1,300 cc dan Mitsubishi Mirage 1,200 cc jauh lebih irit dari mobil lain yang mempunyai cc >1,500 cc.
2. Mazda 6 sunggup fantastic karena teknology terbarunya "SKYACTIV" mempunyai kemampuan menghasilkan tenaga dengan efisiensi tinggi. Hanya Mazda 6 dengan CC diatas 2.0 yang mempunyai konumsi bbm > 10 km/liter untuk rute dalam kota.

Jakarnaval 2013 "Keajaban Ondel-Ondel" yang Fenomenal

Jakarnaval 2013 - Jokowi - Keajaiban Ondel-Ondel

Jakarnaval 2013 "Keajaiban Ondel-Ondel"

Tahun 2013 adalah tahunnya Jokowi, hampir semua pemberitaan media selalu menampilkan sosoknya setiap hari. Pemimpin yang satu ini memang beda dengan yang lainnya, sehingga terlepas dari perjuangannya yang saat ini sedang mewujudkan Jakarta Baru, semua orang pasti akan mengenalnya sebagai pemimpin yang dekat dengan rakyat, apa adanya, jujur, bersih dan aktivitas blusukannya yang fenomenal.

Dari banyak kajian para budayawan, pengamat sampai pendapat masyarakat, ternyata Jokowi adalah sosok yang bisa mewakili sebagian besar masyarakat Indonesia untuk kategori pemimpin. Seharunya memang pemimpin itu yang seperti Jokowi tetapi karena puluhan tahun ngak muncul2 maka sosok Jokowi menjadi sangat beda dan fenomenal....sehingga tidak heran kalau Jokowi akan sangat mudah melenggang menjadi presiden 2014 jika kendaraan partainya mau.

Tokoh Jokowilah yang membuat penulis ingin melihat gebrakannya melalui perhelatan jakarnaval 2013 yang akan dilangsungkan di Balai Kota Jakarta menuju Jl. Merdeka Selatan dan menuju jalan Thamrin dan finish di Bundaran HI. 

Pukul 02.00 kami berangkat sekeluarga dari Bekasi menuju Monas, dengan rute ; Tolo Jkt-Cikampek, Tol Dalam Kota-Tanjung Priok, keluar pitu tol Pulogadung menuju Senin dan Parkir di Stasiun Kereta Gambir. Dilanjutkan Jalan Kaki menuju Jl. Merdeka Selatan.

Inilah hasil jepretan dan video selama mengikuti Jakarnaval 2013 yang fenomenal ini.

Suasana Cerah Saat Jakarnaval 2013.

Saat dimulainya Jakarnaval 2013, suasana jakarta sangat cerah, matahari sangat perkasa memancarkan cahayanya ke tanah Jakarta sehingga membuat panas suasana Jakarnaval 2013.

Suasana Merdeka Selatan Jakarnaval 2013

Melihat banyaknyan orang yang tumpah ruah di jalanan sekitar monas, menunjukkan bahwa masyarakat jakarta sudah sangat jenuh dengan segala aktivitas hariannya yang dikepung macet jalanan sehingga membutuhkan dan merindukan hiburan yang murah bahkan gratis yang mempertemukan antara yang miskin dan yang kaya, sehingga sekat - sekat sosial seakan cair dalam Jakarnaval 2013.

Masyarakat Antusias menunggu Iringan Karnaval

Fikri-Nahila-Nyzia di Jakarnaval 2013.

Tank Anti Demo ini juga dipertontonkan di Jakarnaval 2013