Konsumsi BBM Mobil Hasil Liga Irit Autobild 2013

Bagi yang hobby otomotif, maka majalah Autobild Indonesia mungkin menjadi langganan bacaan setiap bulan. Untuk edisi ke-266 pada 3-16 Juli 2013, penulis tertarik menulis kembali hasil Liga irit 2013 yang diadakan oleh Autobild Indonesia.

Selama ini sangat sulit menentukan konsumsi bbm sebuah kendaraan, karena sangat tergantung dari berbagai faktor antara lain :

1. Gaya dan cara mengemudi, semakin pengemudi mengendalikan kendaraanya dengan putaran optimum  2000-3000 rpm secara stabil maka akan diperoleh konsumsi bbm terbaiknya. Kondisi ini hampir sulit dilakukan oleh semua pengemudi di Indonesia, karena semua pengemudi mengininkan gaya yang sesuai dengan karakter masing-masing. Sehingga kebanyakan pengemudi sangat sulit memperoleh konsumsi bbm yang irit versi pengetesan media otomotif.
2. Kondisi lalu lintas, dimana semakin macet, stop & go, pengereman yang sering, maka akan menyebabkan konsumsi bbm lebih boros 30-50% dari kondisi teriritnya. Misalkan honda jazz bisa irit di angka 15 km/liter di jalan bebas hambatan, tetapi di kondisi macet maka konsumsi bbmnya akan dop hanya sekitar 8-9 km/liter.
3. Kondisi kontur jalanan, dimana jalanan yang cenderung menanjak, jalanan yang keriting, jalanan jelek akan menyebabkan putaran mesin membutuhkan rentang diatas 3000 rpm sehingga akan lebih boros dibandingkan dengan kontur jalanan yang flat dan mulus.
4. Konsumsi BBM kendaraan matic akan lebih boros dibandingkan dengan yang manual untuk type kendaraan yang sama. Kendaraan matic memiliki perbandingan rasio gear yang berbeda dibandingkan dengan yang manual, dimana untuk matic membutuhkan putaran awal mesin yang lebih tinggi dibandingkan yang manual.
5. Beban kendaraan, Semakin ringan muatan kendaraan, maka akan menghasilkan konsumsi bbm yang lebih irit. Maka tidak heran pada saat mudik, sebagian besar kendaraan akan membawa barang bawaan yang berlebih memenuhi mobil sehingga konsumsi bbmnya akan lebh boros.
6. Pemilihan velg kendaraan. Sebenarnya pihak produsen mobil sudah merancang ukuran velg yang memenuhi kesimbangan antara kestabilan, akselerasi dan kenyamanan. Tetapi sebagian orang lebih suka fashion sehingga mengganti velg standard pabrikan menjadi yang lebih besar, memang lebih eye catching tetapi gesekan terhadap jalanan menjadi lebih besar sehingga mobil lebih boros.

Dalam edisi 266 Autobild Indonesia dilakukan pengujian konsumsi bbm untuk berbagai jenis kendaraan yang beredar di Indonesia. Methode pengujiannya adalah :

1. BBM yang dipakai adalah Shell Super, Shell V-Power (Premium Car) dan Shell Diesel.
2. Rute dalam kota adalah berbagai jalanan di wilayah Jakarta dengan kecepatan rata-rata sekitar 17 km/jam
3. Rute luar kota adalah tol Jakarta-Cipularang-Pasteur pp. dengan kecepatan rata2 sekitar 40 km/jam.

Inilah hasil Ligar Irit Autobild 2013 (dalam km/liter)

No	Mobil	Dalam Kota	Luar Kota	BBM
1	Audi A6 2.8 FSI	6.78	11.4	Shell V Power
2	Cevrolet Spin 1.3 TDCI	13.85	20.96	Shell Diesel
3	Ford Focus Sedan 2.0 A/T	8.34	14	Shell Super
4	Honda Accord 2.4L VTI-L	7.51	13	Shell Super
5	Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi	8.75	15.51	Shell Diesel
6	Mazda 6 2.5 Skyactiv	10.75	15.52	Shell Super
7	Mercy B200 AMG Style	9.68	15.87	Shell V Power
8	Mitsubishi Mirage Exceed 1.2 A/T	13.92	18.72	Shell Super
9	Nissan Grand Livina X-Gear 1.5 A/T	11.33	14.52	Shell Super
10	Proton Exora prime 1.6 CFE	7.79	14.88	Shell Super
11	Subaru XV 2.0 A/T CVT	8.71	13.4	Shell Super
12	Toyota Nav1 2.0 G	10.4	14.2	Shell Super

Dari hasil uji konsumsi bbm tersebut diatas, ada yang bisa di ambil kesimpulan :

1. CC kecil akan memberikan hasil konsumsi bbm yang jauh lebih irit dibandingkan mobil dengan CC besar. Lihatlah Cevrolet Spin 1,300 cc dan Mitsubishi Mirage 1,200 cc jauh lebih irit dari mobil lain yang mempunyai cc >1,500 cc.
2. Mazda 6 sunggup fantastic karena teknology terbarunya "SKYACTIV" mempunyai kemampuan menghasilkan tenaga dengan efisiensi tinggi. Hanya Mazda 6 dengan CC diatas 2.0 yang mempunyai konumsi bbm > 10 km/liter untuk rute dalam kota.